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鉛回收業務

回收處置現狀

國內廢舊鉛酸蓄電池回收處置現狀 :

作為全球最大的鉛蓄電池生產國和出口國,面對眾多世界電池巨,及國內行業產能過剩壓力下,生產銷售環節收益極為微,廢舊鉛酸蓄電池回收方面,國內形勢嚴峻,對環境污染持續加劇。

1、資質的廢舊蓄電池回收資質的公司有34家;

2、國內每年產生廢舊鉛酸蓄電池約350萬噸;

3、廢鉛流向有處置資質的比例不足30%;歐、美、日等發達國家廢舊鉛蓄電池有組織的回收率已經超過97%以上。

4、每年傾倒于大自然中的含鉛廢酸達到30萬噸;

5、一方面廢舊鉛酸蓄電池流向不規范的再生鉛企業,另一方面具有正規回收資質的企業卻“吃不飽”,而且普遍虧損嚴重。

6、目前我國還沒有由蓄電池生產商或再生鉛生產廠家建成的全國性和區域性的系統回收網絡。

7、對整個系統中的生產者、銷售者、使用者、回收者的責任沒有規范性要求,正規體系很難建立?!堆h經濟促進法》中盡管有相關規定,但截至目前,強制回收產品或包裝物名錄仍未出臺。


發達國家廢鉛酸蓄電池回收處置現狀:

發達國家已建立了較為完善的廢鉛蓄電池回收體系,有三個主要途徑:

1、蓄電池制造商負責通過其零售網絡組織回收;

2、由再生鉛企業建立特定的廢鉛蓄電池回收公司。

3、依照政府法規批準的專門收集鉛蓄電池和含鉛廢物回收的強制聯盟(包括政府的工業部門、環保部門和電池生產、銷售到收集、回收和鉛的二次生產循環每個階段)和專業的回收公司;    

上述三種途徑回收的廢鉛蓄電池統一交由正規再生鉛企業處理,同時政府給予再生鉛企業一定的廢電池處理補貼費用。  

4、美國涉及廢舊蓄電池相關的法律:

聯邦法規:《資源保護和再生法》《清潔空氣法》《清潔水法》《超級基金法》《勞動健康安全法》《降低鉛暴露法》《聯邦電池法》《普通廢物管理法》《電池回收法規》

州法規:《可充電電池回收與再利用法案(加州)》

地方法規:《垃圾分類回收法(紐約)》


回收優勢

駝集團廢舊鉛酸蓄電池回收的優勢       

做為鉛酸蓄電池國內最大生產商,有責任和義務在廢舊處理上盡到更大的責任,同時也能夠創造更大的商機?;趪鴥冗€沒有一家蓄電池生產商及還原鉛生產商建立全國性的回收網絡大背景下,駱駝集團還具備以下優勢:

1、具備《危險廢物經營許可證》資質;

2、全國有超過1000家簽約經銷商;

3、全國在超過50000家零售商網絡;

4、全國有41家蓄電池物流配送倉儲中心;

5、公司有100多家配套單位,汽車4S店是廢舊鉛酸電池回收的渠道。

6、駱駝集團集產、銷、回收、利用于一體,經銷商可能通過廢舊鉛酸蓄電池的回收業務,擴大經營范圍。

7、可以通過廢舊鉛酸電池回收盤活零售商的資金,實現以舊換新,促進銷售。

8、在駱駝集團可以實現0天貨款支持,即在楚凱公司銷售的廢舊鉛酸蓄電池未付貨款,可以在銷售公司的信用額度上使用。

9、建立在外設庫基礎上的專業的物流體系,最大范圍的覆蓋全國市場。


駱駝集團廢舊鉛酸蓄電池回收的必要性

1、國家環保對重金屬污染的重視度會越來越高,相關的法規會越來越嚴,無論從合法經營及社會責任,都有必要履行回收義務;

2、通過廢舊蓄電池回收增加經銷商的盈利點;

3、通過廢舊蓄電池回收盤活終端商的資金,有利于蓄電池銷售主營業務開展。


回收目標

駱駝集團廢舊鉛酸蓄電回收目標

1、經銷商回收目標:完成公司規定的回收任務。

2、駱駝集團回收目標:不低于當年冶煉公司總產能。


  回收網絡規劃


回收物流規劃

駱駝物流做為駱駝集團物流戰略合作供應商,擁有豐富的運力資源,自有各類掛靠車輛150部,合作承運商30多家。


回收物流規劃

一、利用駱駝物流現有的物流網絡做回收逆向運輸。

駱駝集團各經銷商承擔廢舊電池回收網點,回收廢舊電池后暫存保管,累計一定數量后由經銷商運輸至駱駝物流廢舊電池回收中轉倉庫,然后由駱駝物流從中轉倉庫運至對應的廢舊電池處理中心。


二、采用循環取貨模式

駱駝集團各經銷商承擔廢舊電池回收網點,駱駝物流配備自有新能源配送車輛(需要辦理次危險品運輸車),為經銷商配送蓄電池的同時將經銷商回收的廢舊電池帶回中轉倉庫。









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